La Royal Enfield Interceptor 650 es una moto genuinamente retro con motor bicilíndrico perfecta para el carnet A2. De cara a 2023 recibe nuevos colores, una ergonomía y una funcionalidad optimizadas, y una nueva versión Blackout.

El precio de la Royal Enfield Interceptor 650 (6.987 €) queda un poco por debajo del de su hermana Royal Enfield Continental GT 650 (7.187 €). Por su estilo y prestaciones, sus rivales directas en el segmento retro naked que se pueden llevar también con el carnet A2 son las Moto Guzzi V7 Stone (9.425 €) y Moto Guzzi V7 Special (10.025 €), las Triumph Bonneville T100 (11.395 €) y Triumph Speed Twin (9.595 €), la Yamaha XSR700 (8.499 €), la Kawasaki W800 (11.099 €), la Kawasaki Z650RS (8.750 €) y la Ducati Scrambler Nightshift (12.490 €).

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La Royal Enfield Interceptor 650 se renueva para afrontar un 2023 con fuerzas renovadas. Su última actualización fue en 2021 y desde entonces ha sabido posicionarse como una de las motos retro bicilíndricas más atractivas del mercado para el carnet A2. Ahora la marca ha introducido unos pequeños retoques y nuevos colores para que siga siendo una referencia a tener en cuenta en su segmento.

La Royal Enfield Interceptor 650 mantiene la misma base que el modelo anterior, pero en ella sí encontramos alguna que otra novedad para hacer de ella una moto con mejor ergonomía y mayor funcionalidad. De modo que ahora la Interceptor 650 equipa un asiento de mayor confort, nuevos conmutadores, un puerto de carga USB y un nuevo faro de LED.

Por lo demás, sigue siendo la moto carismática y vintage que ya conocíamos. Aunque en esta ocasión incorpora a su gama dos nuevas variantes Blackout, claramente diferenciadas por su motor y tubo de escape en negro, llantas de aleación y neumáticos sin cámaras, en acabados Black Ray y  Barcelona Blue que se suman a las ya conocidas Mark 2, Sunset Strip y Canyon Red.

En relación al lanzamiento de la Royal Enfield Interceptor 650 2023, el CEO de Royal Enfield, B. Govindarajan, ha comentado: "La Interceptor 650 ha sido objeto de una auténtica devoción por parte de entusiastas del motociclismo de todo el mundo. Estamos convencidos de que los modelos Blackout con llantas de aleación darán todavía más motivos a los clientes para subirse a estas motocicletas con funcionalidades actualizadas y disfrutar todavía más el conducirlas". 

BASTIDOR Tipo de bastidor Bastidor de doble cuna tubular de acero PESOS Y MEDIDAS Peso en orden de marcha 217 (kg) Distancia entre ejes 1398 (mm) Altura del asiento 805 (mm) Distancia libre al suelo 174 (mm) Largo x ancho x alto 2119 x 788 x 1120 (mm) MOTOR Número de cilindros 2 Diámetro x carrera (mm) 78 x 67.8 Refrigeración refrigeración por aire Cilindrada (cc) 648 Alimentación Inyección electrónica de combustible Distribución Entrada: 4 válvulas (2 por cilindro) / Escape: 4 válvulas (2 por cilindro) Relación de compresión 9.5:1 Potencia Max(Kw @ rpm) 34.9 kW @7150 rpm Velocidad máxima(km/h) 164 Par máximo([email protected]) 52.3 Nm @5150 rpm Emisión de CO2 (gr/Km) 99 Ralentí (rpm) 1200 ± 80 rpm Ruido en parado 89.0 dB(A) @ 3575 rpm Embrague Multidisco bañado en aceite Transmisión secundaria Piñones y cadena (paso de 5/8 ") Caja de cambios: Malla constante de 6 velocidades Sistema de arranque Eléctrico Aceite de motor Totalmente sintético 10W-50 a API SL (o superior) JASO MA2, como ELF MOTO 4 TECH 10W 50 PARTE CICLO Rueda delantera 100/90 - 18 M/C 56H Rueda trasera 130/70 - 18 M/C 63H Suspensión delantera Horquilla delantera de 41 mm, recorrido de 110 mm Suspensión trasera Doble amortiguador regulables en precarga de 88mm de recorrido ABS ABS de doble canal Freno (Delantero) Disco de 320 mm, ABS Freno (Trasero) Disco de 240 mm, ABS CAPACIDADES Depósito de gasolina (L) 13,7 litros / 3 galones imperiales Reserva 2,9 litros / 0,63 galones imperiales Consumo (L/100Kms) 4.21 L /100 km CHASSIS AND BRAKES Cuadro de instrumentos Grupo de instrumentos digitales con LCD Interruptor parada de emergencia Caballetes Central y lateral Juego de herramientas Interruptor de caballete lateral

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